• ジャーナリスト チェン・イーシン

事前にチケットを購入し、早朝に空港に荷物をドラッグし、航空会社は座席がないことを知らせました。

5月15日、上海市民Du氏から苦情を受けた記者は、彼女と他の数人の乗客が同日午前にチェックインカウンターに到着したが、幸運な航空会社から、航空券が売り切れたため、十分な座席がないと伝えた。

これに対し、吉祥航空のZhangマネージャーは、5月15日午前7時35分に上海から深センへのHO1111便が航空券を売り過ぎるケースがあると述べた。 また、これはマーケティング戦略であり、幸運な航空会社の1つではなく、この日にオーバーセールスのために飛行機に乗り遅れた乗客に1人あたり800ドルの補償を与えるという。

デュさんはYi Newsに、1ヶ月前に上海から深センへのHO1111便のチケットをオンラインで購入し、往復運賃は2470元で、特別運賃ではないと語った。 5月15日午前6時40分ごろ、彼女は空港に到着し、航空会社が売り過ぎたので席がないと言われました。

デュ氏が提供した予約記録によると、彼女はほぼ1ヶ月前にフライトを予約した。 回答者のグラフ

デュさんに加えて、吉祥航空の上海発深セン行きのフライトは、売り切れたため、他の乗客が飛行機に乗り込み込みきをしなかった。

搭乗しなかった別の乗客、チェンさんは、午前6時30分頃にチェックインカウンターに到着したが、売り過ぎのため席が取れなくなるとリポーターに語った。 彼女は仕事が遅れるのを恐れて飛行機に乗らないと心配していた。

また、空港で立ち往生した乗客のユアンさんもいました。 ユアン氏はリポーターに、航空券が飛行機に売れないことに加えて、吉祥航空がアフターマーケットの問題を扱う際に公正かどうか疑問を呈した、と語った。

5月15日の朝、彼女は6時30分にチェックインデスクに到着し、前述の乗客のデュさんより10分早く到着したが、その後のフライトはドゥさんより遅かった、とYu氏は語った。 「吉祥航空は、乗客のチェックイン順序に従って後続便を手配すると言いましたが、実際にはそうではありませんでした。

ユアンさんはリポーターに、デュさんが9時55分に飛行機で出発したと知っていなかったら、彼女は航空会社と「10時30分に飛行機に乗れないだろう」と言わなかっただろう、と語った。

HO1111便に搭乗しなかった別の乗客、ドン氏は記者団に対し、6時20分にチェックインカウンターに到着し、少なくとも4人の乗客よりも早くチェックインしたと述べた。 結局、アモイ航空の飛行機で10時30分頃に出発しました。

ユアン氏はまた、吉祥航空が航空券を売り過ぎたため、同日午前7時35分にHO1111便に7人が乗れなかったと理解したと述べた。 そのうち2人は航空会社のスタッフによって個別に運び去られ、3人は9時55分に深セン行きの飛行機に乗った。

「最初は正直で、航空会社を完全に信頼しています。 ドン氏は記者団に対し、吉祥航空は午後に深センに飛ぶように手配し、彼の仕事の手配を完全に混乱させたので、彼はすぐに航空会社に反映し、できるだけ早く飛ぶように努力し、すぐに彼に10:30のフライトを手配するとは思っていなかったとリポーターに話しました。

吉祥航空のZhangマネージャーは、5月15日午前7時35分に上海から深セン行きのHO1111便が航空券を過剰に販売し、最初にチェックインした乗客が優先席を選択したとリポーターに話しました。 「これはマーケティング戦略であり、会社の運営に大いに役立ち、チケットを販売するために実際に行った場合、乗客がチケットを購入し、来ない状況を排除しません。」

Zhang氏は、上海から深センへのフライトは、より人気のあるビジネスルートであり、吉祥航空の会社は、このようなマーケティング手法を過剰に販売し、その後、この過剰販売チケットのより多くの状況を避けるために試みると言いました。 この日、オーバーセールスのために飛行機に乗り遅れた乗客には、1人あたり800元が補償されます。

この日、いくつかのチケットが売り切れたため、Zhang氏は、関係部署の人員と記者が対応を合わせ、対応を手配すると述べた。 記事の執筆時点では、吉祥航空からの回答は得ておてき、連絡が取っていない。

この号の編集者、ユアン・タン

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