しばらくの間、私はクリックで旅行しました。

一部のパターは会社を知らないかもしれないし、名前が近いからといって、おそらくドロップの傘下だと思っている。

最近、香港証券取引所に目論見書を手渡した。

滴下の最初の2年間は、誰もが覚えている必要があります, 滴滴順風車の下線, 補う "安全クラス"の間,順風車を主な産業とし、地盤を奪取し、一挙に順風車業界の覇権を握った。

以前は、誰もが風車ビジネスは非常に収益性の高い、最終的に多くのお金を稼ぐ、目論見書のクリック旅行を見て、多くの数字は本当に非常に目障りであると言いました。

などです売上総利益率は 80% まで高くすることができます。- 間違っていない、これはクリック旅行目論見書が言った。 データの背後にある真実は本当に多すぎる。

そして、私たちは皆、心の平和で「サービス」を楽しむが、時にはキャベツを作る。

風車は、最終的に多くのお金を稼ぐことができますか?

フロスト・サリバンの報告書によると、2019年の風車の乗車数に基づいて、中国最大の風車プラットフォームを運営し、占めているという66.5%の市場シェア。

驚きの数字。 実際には、ネット契約車業界では、ドロップも巨人ではありませんか?

2020年6月末現在、全国366都市に順風車プラットフォームを提供し、約980万人の認定自家用車所有者を含む約1920万人の登録自家用車所有者を雇用しています。

設立から2020年6月30日まで、約3670万人の風車乗客がサービスを提供しています。

2017年、2018年、2019年、2020年6月30日までの6ヶ月間、約2360万回、4820万回、1億7850万回、5930万回。

同時期の取引総額は、それぞれ約7億元、19億元、85億元、33億元。

2020年上半期は、ブラックスワン事件の影響により、事業への影響が大きかった。

目論見書は、フロスト・サリバンの報告書によると、中国の風車市場での取引総額が予想される中、非常に楽観的である2019年の140億元から2025年には1,139億元に増加する複合年間成長率は41.8%で、2025年の順風車の潜在的な市場規模は5,229億元に達する見込みです。

また、2017年にはスマートタクシーサービスも開始しました。 フロスト・サリバンによると、2019年、中国のタクシー市場における旅行プラットフォームは、乗車数で2位にランクされました。  

2020年6月30日現在、タクシーネットワークは86都市で提供され、17都市の市または地区タクシー協会と戦略的パートナーシップが締結されています。

良いレバーゲームは、今日のポイントを言う時間です。

下図によると、2017年、2018年、2019年の収益は、それぞれ0.489億元、1億1,760万元、5億8060万元でした。

2019年と2020年6月30日までの6ヶ月間、クリック旅行の収益はそれぞれ1億8,670万元、3億1050万元でした。

2017年と2018年は赤字。 2019年は調整済み純利益で利益を上げました。

以前の損失は驚きではなく、ほとんど同じでした。 しかし、すぐに利益を上げるには、レバレッジゲームは驚くべきことです。

2019年と2020年6月30日に終了した6ヶ月間の純調整利益は、それぞれ1億7,240万元、1億5080万元でした。

調整された純金利はそれぞれ29.7%と48.6%であった。あなたは間違っていない、調整された純粋な金利はとても高いです!

このデータが物議を醸す場合は、さらに誇張すると、粗利が上昇します。2017年は49.5%、2018年は58.6%、2019年は79.5%、2020年上半期は82.2%と好調です。上の画像のように。

主要なビジネスは、風車、無視された会社、粗利は、肩のマオタイよりも優です。

目がくらむ。

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なぜこのような高いマオリ?

目論見書は答えを与える。

収益の最初の部分は、主に、タクシーの所有者に風車を提供するプラットフォームをクリックして、サービス料を請求して利益を生成します。

共同創設者のLi Jinlongはインタビューで、情報サービス料は旅行費用の5%以下であり、通常は1〜2元であると述べた。

その後、2017年、2018年、2019年の平均サービスレートは約3.7%、4.1%、6.3%でした。

そして、上を見て、2020年上半期は事業が影響を受けましたが、2020年上半期の平均サービスレートが8%以上上昇した結果、収益は良好であるように思われます。

粗利は上がらないか?

その後、目論見書は、2019年8月にタクシー運転手にサービス料を請求し、パイロット都市でタクシーネットワーク契約サービスの現金化を開始することを明らかにした。

同時に、広告やその他のサービスから利益を得ます。

目論見書はまた、お金を稼ぐための重要なパスワードを説明します。

まず、フリート車両を所有またはリースしたり、車両を所有またはリースしたり、車両を所有したり、所有する費用を負担したりしません。

第2に、フロスト・サリバンの調査によると、自家用車の所有者が請求する乗車料は、通常、生計を立てるための目的ではなく、旅行コストの分担を目的としており、経済的報酬の動機ではなく、通常、風車乗車サービスを提供するという彼の決定において不可欠な役割を果たしている。 このため、乗客にとって魅力的な価格は、一般的に利益を上げながら、風車サービスを促進することができます自家用車の所有者に大きな補助金は必要ではありません。

第三に、再び、また、タクシー運転手に多額の補助金を支給する必要はありませんは、主にサービスを使用して Web 注文を取得し、注文を補完し、収益を増加させ、自動車の使用を増やします。

お金を稼ぐモデルは、非常に直接的で明確に記述され、ビジネスチャンスを発見し、統合し、低コストで行うことができます。

なぜ滴は、レバーゲームの説明なしで、風車を復元する必要があり、ロッドの友人は、それを理解します。 本当のニーズがあり、また、お金を稼ぐことができる、あまりにも良いモデル。

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マオリの高いだけでなく、リスクもたくさんあります

もちろん、この世界は、単にお金を稼ぐとリスクを取らない良いことではありません。

目論見書は、要約の多くを行い、レバレッジゲームは、ポイントを選ぶと言う。

第1に、経営履歴は短く、進化するビジネスは誰も見通しを評価できない。

また、ビジネスモデルが十分に実証されておらず、ビジネスモデルや業務を変更する可能性があるものも認めた。

これらの変更または変更は、事業、財務状況、業績、見通しに重大な悪影響を及ぼす可能性があります。

中国の風車市場はまだ初期段階にある。 事業、業績、財務状況、見通しは、市場が持続的に成長しなかったり、予想を下回ったり、予想以上に大きく成長しなかったりすると、大きな悪影響を受ける可能性があります。

第2に、安全上の懸念、監督、その他の影響です。

これは、レバレッジゲームなしで言う必要はありません。

このような状況が発生した場合、風車市場の見通しは重大な悪影響を及ぼし、その結果、重要な運用およびコンプライアンスコストが発生し、事業活動の調整または停止が必要になる場合があります。   

罰せられるなど。

第三に、損失のリスク。例えば、長期戦略をさらに実施するためには、短期的な財務パフォーマンスに悪影響を及ぼす可能性のある損失が発生する可能性があります。

また、新製品やプラットフォーム機能の開発・導入、研究開発能力の向上、既存市場・新市場の拡大、販売・マーケティングの強化など、支出は後日増加する可能性があります。

第四に、ライセンスのリスクを支払う。目論見書は、クリック旅行は、支払いビジネスライセンスなしで非金融機関として支払いサービスを行うとみなされる可能性があります。

規制により、非金融機関または個人は、中央銀行の承認なしに、インターネットを介した支払いを含むいかなる種類の支払い業務にも従事してはならない。

第5に、競争圧力です。激しい競争に直面し、競合他社のために市場シェアを失う可能性があります。

当社の競合他社の中には、財務、技術、マーケティング、研究開発、製造、その他のリソース、可視性の向上、ビジネスの歴史、またはより大きなユーザーベースを持つ競合他社があります。 当社は、当社の業績に悪影響を及ぼす可能性のある製品の開発、プロモーション、販売により多くのリソースを投資し、当社よりも低価格を提供する可能性があります。

これらの言葉の誰もが知っている。

リスクは多く、レバレッジゲームは一つではありません。

そして、上場は、それ自体が防御と攻撃です。 投資家が現金化できるようにし、お金を得て、資本市場への扉を開き、関連する問題やリスクを総合的に解決します。