高速鉄道の駅が目覚め、乗客の流れが急増し、鉄道広告マーケティング戦争が始まっています!
11の休日は一目で終わった
今年のナショナルデーは遅刻の「春運」と称される
9月28日に鉄道ナショナルデーのゴールデンウィークの輸送が始まって以来
9月28日から10月8日までの11日間
国鉄は乗客を送る12687万人々の数
乗客は1日平均で送信されます1153万人々の数
前年同期の水準です84%
9月30日~10月8日
国鉄は9日連続で1100万人以上の乗客を輸送した
国内のアウトブレークは改善した
国内の乗客の流れは徐々に回復している
あなたがまだ停止していないときに
他の人は鉄道マーケティングの最前線にいます
結局のところ
トラフィックが正常に戻った後
高速鉄道の駅のメディアリソースによってもたらされました
より高いブランド露出です
そして、より良いブランディング効果
あなたの競争相手は、秋にミルクティーの最初のカップを持っていた
あなたは再び鉄道広告マーケティング戦争に参加しません
冬の最初の北西の風
飲み物を指定します
大きなことをしたい人
必ず大きな勢いを借りる
それで、問題はここにある
乗客のトラフィックの回復を利用する方法
ブランドマーケティングを行います
疑いの余地はない
あなたの良い製品は、良いプラットフォームが必要です
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メディア環境が急速に変化し、メディア形態が多様である中国では、効果的なコミュニケーションは、適切な配信チャネルを選択することです。 高速鉄道はスピードと利便性の代名詞であり、そのため、中国全体の接続性を実現し、生活の質を追求するハイエンドの群衆を結集し、したがって、高速鉄道メディアは、強力なブランドリーダーシップ効果を持っています。高速鉄道の駅では、メディア広告の観客面積が大きく、毎年何億人もの中・ハイエンドの人々がこの閉鎖された空間に惹かれ、メディアへのアクセスが容易で快適な環境で、視聴者の情報受容度が大幅に向上しています。
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メディアは独占的で排他的です
先入観的な機能は、広告のコミュニケーションを深めるでしょう
聴衆の記憶に良い
広告メッセージは、乗客の目に初めて映し出されます
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