La bandera realmente no puede soportar casualmente.
Fuente.. Ventilador de amor (ID: ifanr)
Mensaje de texto.. Wu Antílope
El origen del encabezado es . . Visión China
Hace dos años, cuando Wang Si Cong en un círculo de amigos puso fuera el "tesoro de carga compartido puede llegar a ser me comer Xiang" palabras duras, muchas personas sienten que el presidente Wang este juego ganó, cuando la industria del tesoro de carga compartida con 10 días de financiación 300 millones, 40 días de financiación 1.200 millones de velocidad continúa estimulando los nervios del mercado de capitales.Pero el mundo exterior es un sonido de declive, Jumei excelentes productos 300 millones de yuanes en la energía de la calle es atraer las dudas de los accionistas, pseudo-demanda, baja frecuencia, activos pesados, modelo de ganancias no está claro, compartir el tesoro de carga parece cortar verduras con el viento en cualquier momento para correr el camino.En resumen, en esa burbuja de economía compartida,No se puede decir que el tesoro de carga compartido sea el proyecto menos optimista, pero definitivamente es la velocidad del perjurio a la desaparición del gran calor.Sin embargo, en 9102, esperando para retirar el depósito de la gente todavía están en la fila, Mobai vendido a los Estados Unidos, tuo canción compartida cadena de capital de coches rotos, gotas y Uber sigue siendo enormes pérdidas, pero los restaurantes, centros comerciales en la máquina de gabinete de carga compartida sigue siendo brillante, aunque hay muchas empresas cerradas, salida, pero el proyecto en sí ha resistido la prueba, varias empresas de cabecera han anunciado beneficios, el desdén original para esto, ahora dependen del tesoro de carga compartida después de la muerte de la gran llamada.De todos modos, se dice que Wang Si cong ha eliminado el contenido del círculo de amigos", "Post to eat Xiang".
Tesoro de carga compartido que ha sido burlado por el grupo
Cuando surgió por primera vez el concepto de tesoro de carga compartido, muchas personas se negaron: un tesoro de carga, transporte público, aviones, tren de alta velocidad tienen la era del puerto de carga USB, pero también con el tesoro de carga de alquiler? Así que el tesoro de carga compartido se abrocha en el sombrero de pseudo-demanda.Los inversores dicen que "la gente ni siquiera quiere traer sus carteras cuando salen, y mucho menos traer un tesoro de carga" y son refutadas.Piense que el teléfono tiene poca batería y no puede encontrar que el dispositivo de carga es sólo una situación ocasional, lo que indica que el tesoro de carga compartida un pequeño número de sólo necesidad o demanda de baja frecuencia, por no hablar de que el teléfono móvil se está quedando sin energía, pero también se abre el posicionamiento de la calle completa para encontrar una máquina de cabina de carga compartida, código de barrido, pago, contradicciones lógicas, operación de anti-humano, en un ciclo muerto.Los preorizadores señalan que no sólo compartir el tesoro de carga es una pseudo-demanda, incluso el tesoro de carga es también una industria de la puesta de sol, porque con el progreso de la tecnología de la batería, la duración de la batería de los teléfonos móviles sólo será más fuerte, N días una carga no es un problema, ya no el riesgo de falta de electricidad, el desarrollo del tesoro de carga compartida es de 49 años en el ejército nacional.Los consumidores no aceptan, los comerciantes no compran, de los primeros informes se puede ver que los comerciantes para compartir la resistencia del tesoro de cargo es principalmente para soportar el costo y el riesgo de la gestión de equipos, la carga, e incluso para soportar al consumidor debido a los cargos de cobro y el negocio causado por la insatisfacción.El tesoro de carga compartido es el más cuestionado o el cargo de depósitos, que también es el mayor inconveniente de la economía compartida. En los primeros días de la línea, el depósito para el tesoro de carga compartido era de unos 100 yuanes, incluso permitiendo a los consumidores renunciar al depósito y comprar el tesoro de carga directamente.Por lo tanto, también existe la opinión de que el tesoro de carga compartido no está haciendo el negocio de alquiler, sino el fabricante que vende el nuevo modelo de tesoro de carga,Apostar es que los consumidores olvidan o no se molestan en volver, el costo de docenas de yuanes de cobrar tesoros para vender 100 piezas, esta ola no pierde.Varios argumentos abajo, el tesoro de carga compartida fue condenado a muerte temprano, en el primer semestre de 2017, LeEco anunció el cese de las operaciones, Hi despidos de violencia de electricidad, carga de hipopótamos, pequeña carga de tesoros y otras empresas también han estado expuestos a la fuga de la cadena de capital ha entrado en la etapa de liquidación, estas noticias negativas también parecen verificar el juicio de la gente, el invierno de carga del tesoro compartido compartido de la gente que otra bicicleta de carrera de estrellas que comparte la bicicleta antes.
Lo malo que era al principio, ahora es fragante
"No lo digas, me disculpo con todas las compañías de carga compartidas. Netizen Xiao He en el centro comercial para encontrar un tesoro de carga compartido para resolver la urgente necesidad de enviar un tweet de este tipo, que también representa la actitud de muchas personas, anteriormente llamada sra. Niu, ahora llamada gente dulce.¿Cómo son las compañías de tesoros de carga compartidas que no fallan? Después de una ronda de barajado, el mercado del tesoro de carga compartida ahora se reconoce como llamadas callejeras, llamadas, electricidad pequeña, monstruo cargando "tres electricidad una bestia" patrón,Según ai media consulting report, la energía de la calle, la electricidad pequeña y la carga de monstruos tres han logrado rentabilidad, llamada también afirmó ser la primera empresa de equilibrio de la industria, la energía de la calle anunció el primer beneficio anual en 2018.Compartido cobrando tesoros noticias de aumento de precios, mucha gente de repente descubrió que el original estas empresas en la fortuna ardiente.¿Decir una buena pseudo-demanda? ¿Qué hay de las buenas frecuencias bajas? Hay tantos proyectos de economía compartida, ¿por qué sobrevives al tesoro de carga compartido?La gente inicialmente pensó que compartir un tesoro de carga era una pseudo-demanda, y que llevar un tesoro de carga con ellos era la manera más segura para las personas con ansiedad de poder. Sin embargo, la red en todas partes "verdadera fragancia" evaluación nos dice que la baja frecuencia es sólo en relación con el individuo, mil mundos, siempre alguien teléfono móvil sin electricidad, siempre alguien sin cobrar tesoro, y probar la dulzura, sin cobrar el tesoro de alta probabilidad, de todos modos, en todas partes hay un gabinete, ¿por qué tienes que llevar uno de los suyos?Después de todo, perder una llamada telefónica pierde cientos de millones de dólares, por lo que no hay mucha gente que no pueda esperar encontrar temporalmente un tesoro de carga compartido. ¿Pseudo-demanda? Cuando necesites cargarlo, solo se necesita.Trustdata publicó recientemente el Resumen de Análisis de Desarrollo de la Industria de Carga Compartida de China 2019La carga compartida llega a 150 millones de usuarios al año, con usuarios de Apple usando un promedio de 2,1 veces al mes y usuarios de Android 1,7 vecesAi Media Consulting informó que el tesoro de carga compartido de China llegará a 305 millones de usuarios en 2019.En cuanto a la tecnología de batería de la que se ha hablado durante muchos años, su velocidad de desarrollo obviamente no se mantiene al día con el reemplazo de hardware de teléfono móvil, hasta ahora la mayoría de los teléfonos inteligentes todavía son un día para cargar, China Chemical and Physical Power Industry Association Power Battery Application Branch Research Director Zhou Bo dijo Phoenix.com que la próxima generación de tecnología de batería dentro de 10 años de aterrizaje comercial es poco probable, los fabricantes de teléfonos móviles sólo pueden hacer en la capacidad de la batería y el artículo de carga rápida.Pero no es fácil extender la duración de la batería de una hora, y pronto está siendo exprimido por SoC, pantallas y aplicaciones grandes, y la tecnología de la batería aún no ha hecho un gran avance, y la era 5G ha llegado.Si hay algún desafío técnico a corto plazo, presumiblemente la demanda de los consumidores de carga rápida está creciendo, y las empresas de carga compartida pueden tener que considerar si actualizar su hardware.Y el modelo de negocio introducido en los primeros días del tesoro de carga compartido también se está convirtiendo en una realidad. Basándonos en los primeros informes públicos e información que hemos aprendido de algunas de las fábricas,Cada tesoro de cobro compartido cuesta entre $50 y $70 (los precios varían dependiendo de la cantidad y la capacidad pedida) y se puede recargar 300-500 veces, el costo que mover la bicicleta compartida de tres dígitos o incluso cuatro dígitos es sin duda mucho más bajo, el precio del gabinete de acuerdo con la interfaz varía de unos pocos cientos a miles de yuanes.En 2017, Tencent Technologies estimó que el beneficio por contador era de 1020 a 1380 yuanes/mes, y que se podían devolver 3-4 meses, lo que podría ser más corto de acuerdo con el cargo ahora común de 2 yuanes/hora y menores costos.Ganar dinero no sólo se comparte cobrando empresas de tesoros, colocados contadores de los comerciantes también seguido por comer carne. En la actualidad, los comerciantes no necesitan pagar ninguna tasa por el mostrador y pueden obtener alrededor del 50% de la cuota de ingresos de negocios, la proporción de grandes comerciantes de tráfico se incrementará en consecuencia, las necesidades de mantenimiento de la electricidad no es alta, las empresas de tesoros de cobro compartido puntos de colocación, incluso para pagar una cantidad significativa de "cuotas de entrada".Además, los tesoros de carga compartidos no son tan agresivos en su lanzamiento y expansión como las bicicletas compartidas, y no hay sobreproducción ni uso de recursos públicos.PeroLa decisión más inteligente y correcta en la industria del tesoro de carga compartida es, sin duda, introducir un modelo libre de depósitos para las tarjetas de crédito, tanto para decepcionar a los consumidores sospechosos, pero también para sofocar los problemas que los depósitos pueden causar en el brote.
En comparación con un gran número de bicicletas compartidas, coches compartidos y otras empresas depósito posterior no se puede reembolsar, depósito de la cola de la sede y otra farsa, no hay idea de depósito del tesoro de carga compartida al menos desde este punto de vista es hacer un buen negocio, sino también una bicicleta compartida para que las personas posteriores toman menos desvíos.
Un tesoro de carga compartido fuera del país
Después de que el mercado nacional se ha resistido a la prueba, el tesoro de carga compartido se ha ido tranquilamente a un lado, en octubre pasado, llamados contadores "ChargeSPOT" comenzaron a aparecer en algunos centros comerciales en Tokio, Japón, esta es una marca de tesoros de carga compartida con sede en Hong Kong, el fundador Zhang Xiaojian de Guangdong, Japón es la segunda parada de la compañía en el mar.ChargeSPOT en Japón ha adoptado una forma poco común de compartir las empresas del tesoro de carga en Japón: anuncios de televisión y red INS rojo. En agosto, ChargeSPOT colocó un anuncio en una estación de televisión local, y en cuanto al portavoz, ¿quién mejor que Pikachu?Bajo el pomposo video promocional de Instagram del comediante Yabatan, un neconáculo extranjero con una verdad desconocida se maravilla de "Japón es un país muy desarrollado" y es dicho por otros netizens que "China lo tuvo hace dos años".En Japón, ChargeSPOT cobra 150 yenes (unos 10 yuanes) por la primera hora, pero solo 300 yenes (unos 20 yuanes) durante 48 horas, y HK$5/hora, HK$15/día en Hong Kong con un depósito de HK$99.ChargeSPOT también nombró "el primer servicio internacional de alquiler de energía móvil", teóricamente se puede pedir prestado en Hong Kong, volver a Japón, el sitio web oficial muestra que el futuro también entrará en Tailandia y Malasia.Aunque ChargeSPOT ha realizado mucho trabajo de localización, desde el punto de vista de apoyar UnionPay, WeChat Payment y Alipay, sus primeros clientes objetivo todavía pueden estar acostumbrados a los visitantes continentales utilizando tesoros de carga compartidos.
¿El tesoro de carga compartido tuvo éxito?
El mismo modelo de beneficio es simple y claro, más en línea con las necesidades justas del usuario de la bicicleta compartida, originalmente también es un buen negocio, pero por desgracia en la capital de la 揠 plántulas para promover un pelo de pollo. El tesoro de carga compartido fue aprobado inicialmente para nada, en la vigilancia del usuario y la situación de capital relativamente racional se puede desarrollar a un ritmo más razonable.Pero para sobrevivir hasta ahora, e incluso para lograr la rentabilidad, no se puede concluir que debe ser un buen negocio, la reciente noticia de los aumentos de precios colectivos también refleja las empresas de tesoros de cobro compartido, además de recoger el alquiler, no hay otros canales de cobro efectivos, al principio la planificación mencionada en el círculo de negocios fuera de línea de drenaje, publicidad, etc. no aterrizó realmente, más como un gran pastel pintado a los inversores.Algunos gabinetes se han aumentado a 5 yuanes/hora Imagen: Red Star News
Si no hay otra manera de aumentar el precio que aumentar el precio, no se puede evitar preocuparse por el desarrollo sostenible del tesoro de tarificación compartida, después de todo, es imposible aumentar los precios sin restricciones,Una vez que el precio supera el rango sostenible del usuario, me temo que realmente obligará al usuario a traer su propio tesoro de carga, los pocos sólo tienen que convertirse en no-demanda.¿Wang Si Cong perdió el juego? Es demasiado pronto para sacar conclusiones.Título original: De ser cantado a realmente fragante, ¿cómo se volvió el tesoro de carga compartida contra el viento?
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