En el momento de la red 618, China Eastern Airlines en China tomó la delantera en la introducción de un "vuelo de fin de semana" productos de billetes causaron una preocupación generalizada. Los pasajeros que compren este producto pueden volar ilimitadamente los fines de semana 2020 en vuelos operados por China Eastern Airlines o Shanghai Airlines. Esta promoción también convierte a la división de aviación nacional para el estallido de las medidas de estímulo del mercado y la competencia más calor blanco.

La promoción de China Eastern es un microcosmos de la lucha de la división aérea para llegar a las reuniones de fin de semana. Este artículo peina qué estrategias de marketing está adoptando cada división de aviación con el fin de restaurar la demanda tan pronto como sea posible. ¿Qué podemos aprender de estas medidas?

China Eastern Airlines esta innovadora iniciativa está bajo la epidemia de tomar la iniciativa de atacar la peligrosa búsqueda, llenar la brecha en el mercado, destinado a infestar los recursos de capacidad actuales, así como los viajes de pasajeros actuales restaurarán gradualmente el aumento y otros cambios en el mercado, para proporcionar a las masas de personas productos de servicios de aviación universales y convenientes, dar lugar sincrónicamente a una nueva ronda de demanda de pasajeros, ayudar a acelerar la restauración de la producción y el orden de vida, aumentar el nivel de consumo de la cadena industrial general del turismo aéreo, de modo que el gran número de consumidores, aerolíneas, servicios turísticos y otras industrias relacionadas. Promover firmemente la recuperación constante del desarrollo económico.

Según China Eastern Airlines, "volar el fin de semana" está bastante en línea con las necesidades de viaje de los dos lugares separados, trabajo fuera de la marcha y estudiantes fuera de la marcha, para los entusiastas de los viajes, fotógrafos, grupos turísticos de mediana edad y ancianos y otros grupos de alta frecuencia son muy atractivos. Después de la compra, los usuarios pueden canjear clase económica por vuelos nacionales de fin de semana dentro del período de validez, sin límite en el número de canjes.

Si a menudo tiene el hábito de viajar los fines de semana y vivir en ciudades con más rutas chinas orientales, este producto sin duda reducirá en gran medida el costo de viaje en los próximos seis meses. Basado en cuatro viajes de ida y vuelta al mes semanalmente, hay teóricamente 24 vuelos de ida y vuelta. Este precio de lista de 3322 yuanes, si es adecuado para Shanghai-Sanya, como las rutas de vacaciones de fin de semana, el costo medio de viaje de los billetes de ida es de sólo 69,2 yuanes y 50 yuanes (fondo de desarrollo de la aviación civil todavía tiene que pagar). Incluso en el brote, la ruta es actualmente 7 días después de que los billetes normales de 3 veces también necesitan alrededor de mil yuanes.

De hecho, China Eastern Airlines no es la primera en lanzar el concepto de división de "vuelo infinito", en el brote causado por la débil demanda mundial de la aviación, con el fin de sobrevivir y estimular el transporte de pasajeros, las diversas divisiones de aviación han lanzado diversas formas de productos promocionales, aunque el camino es diferente, pero el objetivo final es poder retirar fondos y garantizar el funcionamiento de la operación.

Este tipo de producto, uno esEn respuesta a la débil demanda actual de pasajeros, los bajos precios generados por los vuelos ilimitados estimulan la demanda potencial de viajes.El propósito más importante es también influir en el entorno de viaje factores de incertidumbre todavía están en el caso, a través de una manera única de "ventas de embalaje", para bloquear en un período de tiempo en la futura fuente estable de clientes. Además, la división puede adelantarse a las ganancias en efectivo de estos vuelos futuros, lo que también tendrá un muy buen efecto en la reducción de la presión financiera durante el brote y la mejora de la cuenta de ingresos.

Esta tarjeta de temporada llamada "número infinito de veces", medios anuales de comercialización de tarjetas en parques temáticos, estaciones de esquí y otras industrias afectadas por la incertidumbre de factores ambientales (cambios climáticos, nevadas, etc.) se ha utilizado durante muchos años.

En el caso de una demanda incierta, los productos de "mosca infinita", de hecho, es también un juego psicológico entre comerciantes y consumidores.Desde el lado del consumidor, desde el "vuelo infinito" para ver es la validez de las infinitas posibilidades de vuelo, desde el punto de vista del Departamento de Aviación, está realmente en el cálculo de cada compra de los usuarios del producto del número real de viajes y probabilidades.

En el estudio de los billetes de kilometraje de las aerolíneas, siempre ha habido una opinión de que el costo de emitir boletos de kilometraje es en realidad la venta de asientos que no podrían haber sido vendidos. Este asiento adicional puede simplemente consumir una comida adicional para los costos de operación del vuelo completo. Así que siempre y cuando el precio de este asiento sea mayor que el costo marginal de la división, este es un producto exitoso.

En el estallido, varias compañías aéreas extranjeras han lanzado productos de "vuelo infinito". AirAsia introdujo un producto "Infinite Pass" a finales de febrero, permitiendo a los pasajeros viajar hacia y desde Kuala Lumpur y destinos como Australia, Japón e India indefinidamente en un período de tiempo de un año (del 2 de marzo de 2020 al 2 de marzo de 2021) después de pagar 499 INGI (aproximadamente US$118). Por $93, puede "volar indefinidamente" dentro de la red nacional de Malasia.

Según las estadísticas de la red de recursos de aviación civil, un total de 5 departamentos de aviación extranjeros lanzaron productos de vuelo ilimitados.Lectura relacionada¿"Infinity Fly" durante el período de validez? ¡Bajo el estallido, el departamento de aviación extranjera se acercaron!】

Si usted es un viajero frecuente y aprovechar al máximo un pase de mosca ilimitado, todavía es muy probable que le ahorre mucho dinero.

Más de una persona no es realmente un producto especialmente diseñado para el brote. HNA había abierto el producto a los pasajeros con necesidades especiales mucho antes del brote. En los Estados Unidos, las principales aerolíneas también tienen el derecho de comprar asientos adyacentes a precios bajos para pasajeros más grandes. Pero en el estallido, en respuesta a la necesidad de que los pasajeros reduzcan el riesgo, un producto multiplazado en el país introdujo una ola de promoción generalizada.

En la actualidad, Air China, China Southern Airlines, Auspicious Airlines, Tianjin Airlines, Western Airlines, Xiamen Airlines, etc. están en los últimos meses en línea este producto. El precio de un asiento adicional también oscila entre 100 yuanes y 200 yuanes.Lectura relacionadaLas aerolíneas lanzan más de un asiento, expertos: debe tener en cuenta la situación del asiento de repuesto del vuelo】

En el caso de la baja tarifa de huéspedes, más de una personaMientras se ocupa de las necesidades individuales de los pasajeros, también proporciona una nueva forma para que la División de Aerolíneas aumente los ingresos.Logró un efecto de ganar-ganar. En el futuro, se espera que las compañías aéreas puedan retener este producto para grupos especiales de personas, incluso sin factores de brote, para mejorar la experiencia de viaje aéreo de los pasajeros.

A diferencia de la división de aviación nacional, la división de aviación norteamericana en este brote, más prefirió utilizar la promoción de kilometraje para llevar a cabo la comercialización de billetes de avión.

Alaska Airlines, que durante mucho tiempo ha sido conocida por su alto valor de kilometraje, ofrece hasta un 60% de actividades dirigidas a sus miembros. Pero para obtener el bono máximo, también tendrás que pagar un mínimo de más de $1,000. Air Canada, por su parte, ha lanzado una promoción durante las dos primeras horas más el 110% de sus millas en ventas por tiempo limitado. La promoción de millas de bajo costo, de hecho, es también antes de la venta de futuros vuelos de aerolíneas, la mayor medida posible para retirar fondos por adelantado.

Etihad Airways, una de las tres principales aerolíneas de Oriente Medio, lanzó recientemente una campaña para comprar tarjetas de regalo más un valor del 50%. Esta tarjeta regalo se puede utilizar para descontar billetes en cualquier vuelo a Etihad por un período de dos años.

Para tranquilizar a los pasajeros al comprar billetes, Qatar Airways introdujo la política de retorno "flexible" sin precedentes de la industria aérea durante el brote. Para los pasajeros que compren billetes antes del 30 de septiembre de 2020, se ha introducido la siguiente política de reembolso especial para los pasajeros que viajen durante el año:

1) La validez del billete podrá ampliarse a 2 años a partir de la fecha de emisión

2) No dude en cambiar su fecha de viaje o destino de forma gratuita, sin límite en el número de cambios.

3) Dependiendo de las necesidades del pasajero, cambie el país de origen a otra ciudad en el país en el que se encuentra, o cambie su destino a otro destino ka-vuelo dentro del radio internacional de 5.000 millas del destino original.

4) Los billetes se pueden canjear por millas de tarjeta en cualquier momento

5) La tarifa se puede canjear por futuros vales de viaje con un aumento del 10%.

La política de cambio de retorno de la aerolínea, especialmente el ajuste flexible de origen y destino, es de hecho un punto culminante de la aviación comercial mundial. Los pasajeros pueden comprar básicamente un billete De avión Ka sin preocupaciones.

Detrás de la variedad de herramientas de marketing, de hecho, hay muchos riesgos a tener en cuenta, un poco descuidado, puede ser amable hará cosas malas.

A través de los medios de precio, por supuesto, puede estimular una parte de la demanda, pero para recuperar realmente la confianza de los pasajeros, dejar que todos vuelen más a gusto es en realidad una forma importante de pensar.

Cómo permitir que los pasajeros embarquen en mensajero, recoger rápidamente el equipaje, reducir la duración de la estancia en el aeropuerto, aumentar las medidas de protección en la cabina, puede ser además de la comercialización del precio del billete, mejorar la competitividad del Departamento de la diferenciación importante de los medios de mercado.

Ya, el Departamento de Aviación ha comenzado a proporcionar pasajeros a bordo personalizados, sin contacto para completar el check-in, optimizar el orden de agrupación de embarque y particiones transparentes entre los asientos para mejorar la experiencia de seguridad en el viaje. En todo momento, la mayor fuente de clientes de la división aérea no es en realidad muy sensible al precio de los pasajeros de negocios, cómo recuperar la confianza en los viajes de esta parte de la población, será después de la guerra de precios para aumentar los ingresos de la división el mayor desafío. Deje que los pasajeros se a gusto, desde la guerra de precios hasta la guerra de servicios, de hecho, más para ganarse el corazón de los consumidores.

Históricamente, American Airlines ha introducido un producto "AAirpass" de por vida que ha causado una serie de problemas debido a su diseño irrazonable. En 1981, American Airlines lanzó dos productos de "vuelo infinito" de primera clase que eran válidos durante cinco años y de por vida, a partir de $250,000, en respuesta a la competencia y la disminución del tráfico de pasajeros provocado por la apertura del mercado de la aviación. Según los informes, American Airlines vendió 65 de los "Infinite Fly". Algunos bromeaban bromeando que los pasajeros que compraron el producto poseían cientos de jets privados.

American Airlines esperaba que el producto estuviera dirigido principalmente a ejecutivos de grandes empresas multinacionales, pero no esperaba los defectos de diseño y fijación de precios del producto, lo que finalmente condujo a enormes pérdidas en la división de aerolíneas. Debido a la política de pérdida, algunos "amigos voladores" individuales locos comportamiento de cepillado, pero también el Departamento de Aviación de los Estados Unidos en el diseño de productos inesperado.

El vuelo ilimitado al usuario es infinitas posibilidades, si en el diseño temprano del producto no está bien pensado, a la División también puede ser un riesgo ilimitado. Este China Eastern Airlines "vuelo de fin de semana a voluntad" productos configurados tales como 5 días de tiempo de entrega de cambio, 4 días de reembolso por adelantado y 3 veces sin tomar el vuelo es restricciones inválidas también reflejan la consideración de la División de puntos de riesgo de productos.

El éxito de la innovación del producto, la experiencia del pasajero al boca a boca es la única prueba. Independientemente de la forma de productos promocionales, palabras y hechos son consistentes, la experiencia real todavía debe centrarse en cumplir con las expectativas razonables del usuario en el momento de la compra. La reserva posterior de boletos es conveniente, si el Departamento ajustará las restricciones en el uso de las condiciones o el tiempo de uso, en última instancia afectará la imagen corporativa del Departamento.

Debido al largo ciclo de tiempo del producto, este tipo de marketing es en realidad el más tabú está en la implementación real del compromiso de ida y vuelta no es lo mismo, cambiar las condiciones de uso a voluntad. Por ejemplo, "Infinity Fly" añadió rutas limitadas o tiempo de uso, promoción de kilometraje después de cambiar los criterios de canje, lo que resulta en una depreciación significativa del kilometraje. Estos ejemplos tienden a dar a los consumidores una sensación de "suplantación".

Desde el punto de vista de la División de Aviación, los métodos de comercialización utilizados en el brote deben basarse, de hecho, en la situación del mercado y en la salida real de la División de Aviación. Debido a que el mercado norteamericano ha sido la participación de bancos e instituciones de tarjetas de crédito, con una cultura de uso de kilometraje más madura, la venta de kilometraje en los últimos años se ha convertido gradualmente en un medio de beneficio muy importante para la División. Elegir una promoción de kilometraje es naturalmente más en línea con el mercado local. En casaLos descuentos directos en los billetes y el impacto intuitivo de los productos "Infinite Fly" pueden facilitar la impresión de los consumidores potenciales.

De acuerdo con las características del mercado, la elección de la ruta es ser capaz de recuperarse en la parte inferior del mercado tan pronto como sea posible. En el futuro, ya sea que haya otros departamentos de aviación para dar seguimiento a las iniciativas de China Eastern o la innovación de productos de billetes de avión más especiales, esta tendencia de comercialización de productos también merece atención y atención.

Desde el punto de vista del pasajero, elija el producto promocional adecuado entre sus propias necesidades para maximizar su impacto. Si habrá necesidades claras de viaje en el futuro, si la ciudad tiene una red de rutas conveniente, y considerar el riesgo de desarrollo del brote será la elección debe ser considerada cuidadosamente. Satisfacer sus propias necesidades, con el fin de obtener una relación calidad-precio.