本文は約3600語で、読書時間は9分と予想される。QusetMobile のデータによると、2019 年には、さまざまなインターネット メディア プラットフォームの広告消費が爆発的に増加し、そのうち 39.1% が短いビデオ プラットフォームでした。 この傾向の背景には、メディアがトラフィックのより大きな使用のためのリソースに傾いているだけでなく、広告主が広告のパフォーマンスを向上させ、露出コンバージョンを拡大するための現実的なニーズがあります。しかし、トレンド≠適切です。 効果広告が適用されるかどうかは、さまざまな業界の状況に応じて、企業が独自の調査を行う必要があります。 自動車業界を例にとると、一般的な課題は、特に多くの高級車ブランドにおいて、このような長いコンバージョンチェーンを持つ業界に効果広告を掲載する必要があるのか、です。
市場の激動の中で、自動車メーカーは、成長を駆動するために何に依存していますか?
まず、次の概念を明確にします。掲載結果広告とは権限の定義を参照して、効果広告はブランド広告に関連する概念です。ブランド広告の目的は、ブランド認知度を構築することであり、広告主は露出のために支払います。パフォーマンス広告の目的は、販売または消費者行動を促進し、広告主は測定可能な結果に対して支払います。
自動車業界は、ブランド構築に細心の注意を払い、一般的に「高い」ブランド広告を好む広告を配信します。 しかし、このような産業習慣は、中国の自動車市場の急速な成長の30年の間に形成されたのは注目に思います。 市場の風向きが変化し、自動車メーカーがマーケティングで変化した場合にのみ、企業の持続的な成長を促進することができます。2018年、中国の自動車市場は30年ぶりのマイナス成長を経験し、2019年には市場が下落し、2020年には流行の影響でさらに下落した。 コストを最適化し、コンバージョン効率を向上させる自動車メーカーの需要は増加の一途をたどっています。 巨大なエンジンデータによると、2020年は2017年のプラットフォームパフォーマンス広告全体の580%以上、2020年1月から7月にかけて、自動車業界のパフォーマンス広告の消費量は2019年通年で366%増加しました。成長効果の乗算は、自動車業界の効果広告製品の巨大なエンジンです - 「効果パス」のクレジット。 ラインアップ以来、「効果パス」は「真の有効性」の概念を維持し、自動車顧客に真実で高品質の手がかりの多くをもたらしてきました。 データは、巨大なエンジンのリード重複率は、他のプラットフォームとの一致率が約10%であり、リード効率は業界レベルよりも10%以上高く、平均70%〜80%に達することを示しています。 あるブランドが「効果パス」を30日間使用した場合、購入率は市場平均より9ポイント高かった。
フルパスの疑問:
高級車の掲載結果広告の配信の神話を解除する方法を教えてください。
中国の高級車市場のパフォーマンスは、自動車市場全体の冬を背景にあまり影響を受けておらず、同時期の売上は年々増加しています。2020年の特別期間では、高級車が4月に前年同月比15.2%増と、自動車市場全体が下落した。2020年のQ2では、高級車は8.5%のプラス成長を達成し、前年同期比4%増の19%を達成しました。
高級車市場は、市場全体の上昇に逆行しているが、TOP5ブランドの売上は2年連続で86%を超えている。 激しい競争の中で、最初のエシュロンの高級車は、その地位を固める必要があり、第2のエシュロンの高級車は、新しいマーケティングモデルの助けを借りて、増分を拡大する必要があり、両方のエシュロンは、効果の広告に同じ目を向けています。巨大なエンジンデータによると、高級車のコンテンツ読者は月間2億4000万人を超え、潜在的な視聴者は拡大しています。 しかし、このような巨大な市場に直面して、多くの高級車の顧客は、まだ「効果広告」を恐れ、多くの誤解があります。 この目的のために、巨大なエンジンは、効果広告の4つの一般的な誤解を数え、自動車メーカーの膨大な数のための方向を示しています。広告のリーチはオーディエンスの質が低く、配信場所がテールトラフィックに偏っていますか?
多くの顧客は、エフェクト広告が DSP プラットフォームのテール トラフィックであり、リーチのオーディエンス品質が低いと誤解しています。 しかし、巨大なエンジンでは、「エフェクトパス」フローは、見出し、震える音、およびその他の重いトラフィックプールをコアとし、3億人以上の車の関心のバイトをカバーしています。 これらのトラフィック プールでは、"エフェクト パス" トラフィックは、主に推奨チャネルとサブチャネル トラフィックであり、露出位置を完全に保護します。 入札単価は、価格やテールトラフィックレベルではなく、より高い露出優先順位を決定します。ユーザー品質の観点からは、実際の自動車購入ユーザーにも「効果」のリーチが収束します。 あるブランドによる調査によると、広告のリーチとクリックのオーディエンス画像は、古い所有者ユーザーと非常に一致しています。 さらに、エフェクトパスは、220万以上の巨大なエンジンの関心ラベルシステムに基づいて、消費者と関心の両方を兼ね備えた高級車の興味を掘り起こします。効果広告は、金融政策の材料であり、
ブランドイメージに害を与える?
通常の印象では、多くの人々は、値下げプロモーションと効果広告を同一にしています。 実際、高級車の顧客は、ブランドクリエイティブを効果広告に直接使用すれば、期待をはるかに上回る結果を達成することができます。 巨大なエンジンでは、「エフェクトパス」は、プラットフォームの正確な方向推薦メカニズムとトラフィックの利点に依存し、ツールテンプレートを使用して、ブランドが創造的なアウトプットのボトルネックを突破し、シチュエーションドラマ、カードポイントビデオ、シングルナレーターなど、さまざまな素材を運び、プロモーション素材のブランドへの悪影響を最小限に抑え、より豊かなパスを通じて十分な量と高品質のリードを受け取ることができます。
唯一の手がかりを行うことができます, ブランドの感情や製品力を伝えることができない?
パフォーマンス広告の本質は、自律的で効率的な情報フロー広告製品を提供することです。 コストパフォーマンスは、ブランドの感情を伝えると競合していない、効果広告は、コンテンツも非常に豊富に通信することができます。 巨大なエンジン「エフェクトパス」は、リードを収集するだけでなく、素材コンテンツとマーケティングシナリオを組み合わせて、ユーザーとの深い感情的なコミュニケーションを可能にします。例えば、ある高級車ブランドは、3泊2日のセルフドライブ旅行をテーマにした素材コンテンツを制作し、男女別の視点で語り合い、楽しい。 この広告は、ブランド体験のハイエンドなトーンを伝えるだけでなく、自動運転の物理的なカードの販売を直接促進し、フォームのコンバージョン率を30%向上させます。効果広告リードの品質が低く、真正性に疑問がありますか?
特定のブランドの「効率測定」実験によって検証され、クリック群衆は広告群衆を愛するが≠実際の意図を持つ人々であり、この製品と競争モデルの購入者を含む。 実験のオムニチャネルの保持者のうち、38%が巨大なエンジン広告をクリックしました。 一方、購入済み車のユーザーのうち、36%のリード購入率を維持しています。 予約されたが、車を購入していないユーザーの分析によると、ユーザーの45%は、まだこの製品または競合製品の購入計画を持っている、そのうち64%は3ヶ月以内に車を購入する予定です。 これらのデータは、巨大なエンジン自動車業界の効果広告リードの高品質を完全に検証し、また、効果広告が積極的にユーザーに達する増分リード価値を示しています。広告主により現実的な配信サービスを提供するために、「パフォーマンスパス」操作のバックオフィスは、広告主の自律的な把握をサポートし、リードを企業CRMに直接接続し、いつでもどこでも配信のダイナミクスをフォローアップします。 また、「エフェクトパス」は、LBS店舗、APIドッキング、販売パスドッキング、DCC補助オファーなどのマルチリンク最適化手段を通じて、自動車メーカーのスピードアップを総合的に支援します。 リンクを最適化した後、ブランドはリード効率を20%向上させ、リード取引率を50%増加させます。上記の一般的な誤解を分解した後、それは「効果パス」に代表される効果広告は、優れたマーケティングコストパフォーマンスのために、自動車市場の冬の高級車の顧客のための優れた選択肢であることを発見することは困難ではありません。
リードコレクション以上のもの
「3つのトリック」アップグレード高級車ブランド効果広告協力
高級車のマーケティングアピールは、多くの場合、リードを収集するよりもはるかに単純で多様です。高級車の成長の可能性をフルに発揮するために、ジャイアントエンジンは、高級車ブランドのパフォーマンス広告協力からより多くのマーケティングソリューションを生み出す「3つのトリックアップグレード」を特に導入しました。「エフェクトパス」を使用してマルチシーンコラボレーションを行い、オールラウンドのゲスト獲得を実現します真に効率的なリードを直接収集するだけでなく、巨大なエンジン効果広告配信プラットフォームは、店舗プロモーション、サウンドトーンプロモーション、ライブトルーメン、電子ビジネスプロモーション、記事プロモーション、その他のマーケティング目標をサポートしています。 これらの製品の組み合わしにより、自動車メーカーは複数のマーケティングシナリオをフルに活用し、全方位で顧客獲得力を高めることができます。
たとえば、ブランドは、新しい車が市場に投入される前に、新しい車の最初の潜在的なオーディエンスを掘り起こし、ブランドプライベートトラフィックプールを拡大するために「ディガートーンプロモーション」を使用することができます。 発売中は「ライブ・プライマー」でライブルームの人気を高めることができます。 あるブランドの組み合わせは、これらの2つの方法を採用し、17,000の粉末を予熱し、ライブルームは20万の増分を見て、ブランドイベントはすぐに話題を爆発させます。上場後、ブランドの評判を強化する必要があります。 「記事プロモーション」協力フォームを通じて、ブランドは、新しい車のための口コミを効果的に形成し、最も費用対効果の高い方法でブランドコンテンツ情報を大量にリリースします。2番目のトリック
マーケティングの有効性に基づいて予算を配分し、きめ細かな運用を実現します
広告予算はどこから来るか。 科学的アプローチは、ブランドのコストの一部を割り当てるのではなく、効果に適切な予算を個別に割り当てます。 マーケティングキャンペーンのさまざまな段階では、ブランドは、ユーザーの心を占有する「ステップキャンプ」の予算配分の異なる方法を採用することができます。配当期間、ブランドは、ブランド素材を使用して効果広告を配信し、割引オファーの同質化競争を回避し、高級車競争ブルーオーシャンに直接殺し、より多くのリードを取得します。開発期間、ブランドは、特定の大きな市場の利点を蓄積し、この時間は、グラブのリズムを加速し、大きな市場の流れのリズムの変化に応じて、いつでも量戦略を調整することができます。 掲載結果広告配信の可能性を最大限に引き出すには、1 日あたりの消費上限を設定し、24/7 の配信時間を設定します。競争期間(電子ビジネス期間、フェスティバル期間)、大きな市場は激しい競争に直面し、トラフィックはタイトです。 コスト管理された状況では、ブランドは全体的な消費を先取りし、トラフィックのピークを回避します。リード獲得からコンバージョン取引まで、自動車広告配信リンクのすべてのリンクは、リード処理の時効、ディーラーのフォローアップ効率など、リードの販売に影響を与える可能性があります。 業界では、Aディーラーが広告を掲載し、Bディーラーが取引を収穫するケースが珍しくありません。さらなるダウンベンダ効率を実現するには、ホロチャネルリンクの最適化が必要です。 たとえば、API ドッキングの最適化は、リードの時間効率を大幅に向上させ、リンク診断は、詳細なバックリンク最適化を達成するために、不足をタイムリーに検出できます。将来的には、DTLabエンタープライズデジタルトランスフォーメーションソリューションという、業界パートナーとの深い共同プロジェクトも立ち上がります。 この戦略型中台製品は、プラットフォームの技術力を融合し、深いデータアプリケーションと結論、科学的広告測定システム、コンバージョン目標の向上、完全なデータサービスをもたらし、最終的には自動車企業の成長を駆動します。今日、ますます多くの高級車ブランドがエフェクト広告の可能性を認識し始めている。19年後半から現在まで、BMW、メルセデス・ベンツ、ポルシェ、マセラティ、レクサス、インフィニティなどの高級車ブランドが、巨大なエンジンとの効果的な広告コラボレーションで先取りされています。将来的には、巨大なエンジンは、自動車業界と協力して成長の道を探る効果広告製品を磨き続けるでしょう。
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