El 15 de octubre, un vuelo chárter militar taiwanés a la isla de Dongsha fue rechazado para entrar por el Centro de Control de la Región de Información de Vuelo de Hong Kong. Los expertos de Taiwán describieron como la primera vez en la historia que esto había sucedido.El vuelo chárter militar taiwanés Lirong Airlines B7-9051 despegó del aeropuerto Kaohsiung Xiaogang alrededor de las 9 a.m. del mismo día hacia la isla Dongsha, informó el Servicio Union de Taiwán el viernes. En el camino, sin embargo, el Centro de Gestión del Distrito de Hong Kong se negó a permitir la entrada de aeronaves en la zona de FLIGHT. Alrededor de las 9:44 a.m., el avión se dio la vuelta y regresó al aeropuerto de Xiaogang a las 10:22 a.m.
The Associated Press interceptó un mapa del vuelo chárter militar de Taiwán del sitio web FlightradarLa Zona FLIGHT es definida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) como el espacio dentro del ámbito de la prestación de servicios de información sobre vuelos y servicios de advertencia, y la mayoría de los Estados o regiones dividen su espacio aéreo en una serie de zonas FLIGHT, incluidas las adyacentes a alta mar.La isla Dongsha se encuentra a 20 grados 43 minutos de latitud norte y 116 grados 42 minutos de longitud este, fuera de la Región de Información de Vuelo de Taipéi y pertenece a la Región de Información de Aviación de Hong Kong, dijo Associated Press. De acuerdo con las regulaciones de la aviación civil, las aeronaves que pasan por el puesto de control KAPLI a 21 grados 10 minutos de latitud norte y 117 grados 30 minutos de longitud este en la ruta internacional G86 están obligadas a informar al Centro de Gestión de áreas de vuelo de Hong Kong y recibir su orientación en su lugar.En respuesta al incidente, la autoridad de aviación civil de Taiwán dijo que el Centro de Gestión de Zonas de Vuelo de Hong Kong se había negado a permitir vuelos chárter militares taiwaneses a la región de Hong Kong FLIGHT y pidió regresar a Taiwán debido a "actividades peligrosas que vuelan por debajo de 26,000 pies (7.924 metros) a través de la zona". El puerto no ha emitido avisos previos de navegación (NOTAM) con respecto a actividades peligrosas en la zona. "Hemos recordado a la otra parte que debe publicarse con antelación de conformidad con la práctica internacional en el futuro".
China Times News Network citó a las fuentes de Taiwán diciendo que las actividades del Centro de Control del Distrito de Hong Kong pueden referirse al PLA en las aguas cercanas de los ejercicios militares antes de que se prohíba la entrada de todos los aviones.
Funcionarios del aeropuerto de Kaohsiung revelaron que incidentes similares "nunca se han encontrado", esta es la primera vez. Además, la guardia costera de Taiwán también dijo a la "Noticias Conjuntas" que no ha habido vuelos chárter no puede pasar a través de la región de información de vuelos, "es un poco de una sorpresa".Kaohsiung Air Station introdujo, pequeño aeropuerto portuario fijo una vez a la semana hacia y desde dongsha vuelos chárter militares, dedicados a personal suplementario y trabajo de materiales. El avión voló desde el aeropuerto de Xiaogang a Dongsha alrededor de las 9 a.m. del jueves y regresó a Kaohsiung desde Dongsha alrededor de la 1:30 p.m. con un tiempo de vuelo de unos 80 minutos y una capacidad de 70 personas.El vuelo 9051/9052 es un vuelo chárter regular que transporta personal del "Departamento de Patrullas Marítimas" y del Departamento de Defensa en la isla de Dongsha. Además de Lirong, el avión de transporte C-130 de la unidad de seis equipos de la Fuerza Aérea de Taiwán, así como el avión especial del Comando Matsuyama, también volarán a la isla Dongsha de vez en cuando.(Fuente: Red de observadores)
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